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지원 전 체크
지원 전 30초 체크
근무지, 경력, 학력, 비자, 근무형태, 급여처럼 지원 전에 필요한 조건부터 확인합니다.
모집 중4
7일 신규+0
주요 채용 지역미확인
마지막 확인2026년 10월 18일
채용 관측 · 현재
현재 채용을 숫자로 확인합니다
01현재 채용
4모집 중 공고
직접4
인접0
NEW · 7D+0
현재 시점의 공고 수입니다. 이 숫자만으로 채용 확대·축소나 회사 성장 상태를 판단하지 않습니다.
02분석 범위
이 회사 공고는 아직 분석 전입니다. 현재 공고 수와 관찰 시점만 보여 줍니다.
03관찰 기간
31D관찰 경과
모니터링 시작2026년 9월 17일
마지막 확인2026년 10월 18일
비교 가능한 과거 추세아직 없음
현재 7일 신규 공고 0건 확인됨 / 미확인 / 7일 신규 읽는 법
확인됨은 현재 공고에서 직접 확인한 내용입니다. 미확인은 아직 공고에서 확인되지 않았다는 뜻입니다. 7일 신규는 반석이 최근 7일 안에 처음 확인한 공고입니다.
모집 직무
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지금 모집 중인 공고
현재 확인할 수 있는 채용공고
소프트웨어자율주행솔루션사업부 C/C++엔지니어(Middleware) (경력)국가 미확인
공식 지원 ↗전기·전자스마트자동화시스템사업부 전장설계(경력)국가 미확인
공식 지원 ↗제어스마트자동화시스템사업부 SW(PLC)국가 미확인
공식 지원 ↗제어스마트자동화시스템사업부 PLC (Beckhoff) (경력)국가 미확인
공식 지원 ↗반복 업무 경험
공고에서 반복되는 업무 경험
현재 공고에서 반복해서 요구하거나 언급하는 경험을 보여줍니다.
BANSEOG OUTLOOK
새 로봇을 사지 않겠다는 공장에 로봇 회사는 무엇을 팔까
유진로봇은 2025년 3월 낡은 무인운반차와 수동 지게차를 자율주행 장비로 바꾸는 패키지를 3D 라이다, 위치 인식 소프트웨어, 주행 제어기, 안전 모듈의 네 가지로 소개했습니다. 2026년 5월에는 최대주주인 독일 밀레 그룹 쪽 투자 법인을 대상으로 약 173억 원의 유상증자를 결정했고, 회사는 쓰던 설비를 자율주행으로 바꾸는 개조 사업의 속도를 높이겠다고 밝혔습니다. 반석은 이 사업의 손님을 새 로봇을 사는 공장이 아니라 쓰던 장비를 버리지 않으려는 공장으로 읽습니다. 그렇다면 로봇의 몸은 고객의 것이고, 유진로봇이 맡는 것은 자기가 만들지 않은 기계의 움직임입니다. 남의 기계에서 안전과 책임의 경계를 긋는 일을 다음 인재 과제로 봅니다.
입사 전에 확인할 질문
- 개조한 장비에서 문제가 생기면 유진로봇, 고객, 장비 제조사의 책임은 어떻게 나뉘나요?
- 이 역할은 새 로봇, 개조 패키지, 공장 조립 자동화 중 어디에 속하나요?
- 아직 다뤄 보지 않은 차종이 들어오면 처음에 무엇을 확인하나요?
수동 지게차와 대차는 제조사와 연식에 따라 구조와 제어 방식이 다를 수 있습니다. 사례가 쌓이면 새 차종을 받았을 때 무엇을 확인할지 정한 표준 절차가 중요해질 수 있습니다.
회사는 개조 기술이 유럽 등의 실증 환경에서 신뢰성을 검증받았다고 밝혔고, 조달 자금을 해외 현지 마케팅에도 쓰기로 했습니다. 현지 안전 기준을 설계 단계에서 다루는 역량이 중요해질 수 있습니다.
2026년 전시에서 회사는 반도체 웨이퍼 운반과 AI 품질 검사를 위해 이동 로봇에 팔을 얹은 장비를 보였습니다. 이동과 작업의 책임을 함께 설계하는 일이 과제가 될 수 있습니다. 이는 조건부 발전 단계이며 확정된 일정이나 채용계획이 아닙니다.
중요해질 역량
타사 장비 개조의 안전 평가유럽 기계 안전 인증 대응차종별 개조 패키지의 표준화3D 라이다의 자체 품질 관리현지 협력사의 설치 교육
함께 살펴볼 인재시장
지게차·산업차량 전장과 제어기계 안전·인증라이다·센서 개발공장 설비 개조·유지보수유럽 시장 기술영업
현재 채용은 기존의 검증된 데이터 경로로 표시합니다. 이 카드는 조건부 인재·조직 전망이며 회사의 채용계획, 개인 적합도 또는 합격 확률을 의미하지 않습니다. · 2026-11-01
다음 인재 변화
직무의 책임은 어디까지 넓어질 수 있을까
자기 로봇을 만드는 일에서 남의 기계를 책임지는 일까지 이어지는 흐름을 살펴봅니다. 실제 업무와 자격요건은 개별 공고에서 확인해야 합니다.
고카트 등 자사 로봇의 주행 개선→무게, 조향, 제동이 다른 타사 장비에서도 맞는 주행 설정 설계
자사 로봇의 구조 설계→기존 장비의 구조를 읽고 패키지 설치 방식을 설계
자사 제품의 안전 기준 대응→개조 장비의 안전 근거와 책임 경계를 설계
3D 라이다의 성능 개선→먼지, 진동, 장착 위치가 다른 현장에서의 품질 기준 수립
고객사 로봇 설치→낯선 장비의 사전 진단과 협력사 교육까지 담당
제품 사양 설명→고객의 기존 장비 목록을 보고 개조 범위와 경제성을 함께 판단
지원자 관점
내가 만들지 않은 기계를 뜯어 보고 책임져 본 경험
새 제품을 설계한 경험만큼, 이미 있는 기계를 이해하고 바꾼 경험을 살펴보세요. 인접 경험은 연결 가능성이며 지원 자격이나 개인 적합도 판정이 아닙니다.
경력기술서에서 보여줄 경험
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기존 설비나 차량의 제어 방식을 분석해 바꾼 경험
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지게차나 산업차량의 전장을 다룬 경험
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타사 장비를 시스템에 연결해 본 경험
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기계 안전 인증이나 위험성 평가를 직접 맡은 경험
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현장의 먼지, 진동, 바닥 조건에 맞춰 센서를 조정한 경험
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협력사나 고객의 기술자를 교육한 경험
어떤 경력이 어디로 이어질까
구동, 제동, 조향 신호를 다뤄 본 경험은 개조 설계로 이어질 수 있습니다.
위험성 평가와 인증 근거를 만든 경험이 연결점입니다.
센서 품질과 설치 조건의 관계를 다룬 경험을 살펴봅니다.
오래된 설비의 고장과 구조를 이해한 경험은 현장 진단으로 이어질 수 있습니다.
무인운반차나 물류 장비를 고객 현장에 맞춘 경험입니다.
현지 안전 기준과 구매 절차를 아는 경험입니다.
입사 전에 확인할 질문
- 개조한 장비에서 문제가 생기면 유진로봇, 고객, 장비 제조사의 책임은 어떻게 나뉘나요?
- 이 역할은 새 로봇, 개조 패키지, 공장 조립 자동화 중 어디에 속하나요?
- 아직 다뤄 보지 않은 차종이 들어오면 처음에 무엇을 확인하나요?
- 유럽 현장의 일은 본사와 현지 협력사 중 누가 맡나요?
- 최대주주인 밀레와 기술이나 현장을 교류하는 실제 창구가 있나요?
지역 × 인재
각 거점에서 연결되는 일
공개된 거점과 사업 활동을 바탕으로 업무의 연결 가능성을 해석했습니다. 지역별 채용계획이나 현재 인력 배치를 뜻하지 않습니다.
회사 홈페이지가 안내하는 본사입니다. 패키지의 기술이 모이는 자리로 읽으며, 현재 조직 구성이나 인원을 추정하지 않습니다.
자율주행 개발센서 개발시스템 통합
회사 홈페이지가 공장 조립 자동화 부문의 남부 거점으로 안내하는 곳입니다. 공장의 언어를 이동 로봇 쪽과 잇는 지점으로 읽습니다.
조립 자동화설비 설계고객 대응
회사는 개조 기술이 유럽 등의 실증 환경에서 검증됐다고 밝혔습니다. 구체적 현장은 공개 자료로 확인되지 않았으며 인증 요구를 읽는 지점으로만 봅니다.
안전 인증현장 진단현지 협력
회사는 병원에서 약품과 검체를 나르는 로봇을 안내합니다. 사람 곁을 다니는 안전 경험이 다른 현장으로 옮겨 가는 지점으로 읽습니다.
실내 주행엘리베이터 연동서비스 운영
고객의 기존 장비 진단 → 패키지 설치 → 안전 근거 → 현장 운영 → 차종별 표준